Menu

Thiết kế một van cực trị

Một nhà sản xuất van có thể thực hiện hai phương pháp cơ bản để thiết kế các van có thể chịu được nhiệt độ và áp suất cực cao. Khi chi phí là một sự cân nhắc lớn, công ty phải phát triển thêm một cái gì đó mà nó đã tạo ra, thậm chí có thể sửa đổi một van tiêu chuẩn để chịu được môi trường khắc nghiệt hơn. Các ứng dụng cực đoan thường không đòi hỏi khối lượng sản xuất tương đương với các ứng dụng liên quan đến các ứng dụng phổ biến hơn. Do đó, một kỹ sư có thể cần một van sẽ hoạt động trên nguyên mẫu một lần trong trang trại hoặc trên thiết bị xây dựng hoặc lâm nghiệp.

MÁY NÉN KHÍ PUMA ĐÀI LOAN 2HP, BÌNH CHỨA 95L, PK-2100 có đặc điểm gì cùng tìm hiểu tại Hùng Tiến.

Một cách tiếp cận tốt hơn thường có thể đạt được bằng cách bắt đầu từ đầu. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết cho một sự thỏa hiệp về chi phí, thiết kế, hoặc bất cứ điều gì khác. Tất nhiên, phương pháp này có thể cần phải sử dụng các dụng cụ và bộ phận đặc biệt.

van cực

Xem thêm MÁY NÉN KHÍ DÂY ĐAI PEGASUS TM-V-0.6/8-230L tại Hùng Tiến.

Hai cân nhắc thiết kế chính đối với các van cực đoan của thành phố lớn như thế này là áp suất và nhiệt độ.

Vẽ một đường giữa một tiêu chuẩn và một van tùy chỉnh hoặc cực đoan phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của khách hàng. Nếu một kỹ sư cần một van hoạt động ở nhiệt độ60 ° F, có thể sử dụng van tiêu chuẩn và chỉ cần sửa đổi nó để sử dụng ở nhiệt độ đó. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu anh ấy / cô ấy có những hạn chế về không gian ngăn cản việc sử dụng thân van tiêu chuẩn? Mỗi tiêu chí hiệu suất sẽ dẫn nhà sản xuất đi theo con đường hẹp hơn về các công nghệ hữu ích mà nó có thể thích ứng, hoặc liệu dự án phải bắt đầu từ một tờ giấy sạch.

Chỉ định một van khí nén cho nhiệt độ thấp cũng không phải là một quá trình đơn giản hoặc rõ ràng. Các công ty đường sắt Nga sử dụng một hướng dẫn xác định các vùng khí hậu trên khắp thế giới và đưa ra một thước đo thống kê về mức độ lạnh của một khu vực trong vòng nhiều năm. Ví dụ, hướng dẫn có thể chỉ ra rằng ở vùng khí hậu phía bắc xa, nhiệt độ có thể đạt tới 70 ° F trong một ngày sau mỗi 15 năm. Sau đó, OEM của railcar có thể thực hiện phân tích rủi ro dựa trên thông tin này để xác định đặc điểm kỹ thuật thiết kế, trả lời các câu hỏi như, Van có phải hoạt động thành công ở nhiệt độ đó không? Phải chịu được nhiệt độ đó vì khi nóng lên, van sẽ hoạt động trở lại?

Nhìn chung, một số OEMs thậm chí các công ty đường sắt có thể chỉ định chính xác cách van khí nén hoạt động ở nhiệt độ thấp. Thay vào đó, nhà thiết kế thường dựa vào nhà sản xuất van để biết van nào sẽ hoạt động trong các cài đặt của4040 ° F hoặc thấp hơn.

Tìm hiểu thêm về MÁY NÉN KHÍ FUSHENG TA100 (10HP) tại Hùng Tiến.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *